【データで見る】ドローン事故の全原因10選と、二度と墜落させないための全対策

あなたはドローン、本当に安全に飛ばせていますか？

「自分は大丈夫」

そう思っていても、たった一度の操縦ミスが、数十万円の機体とあなたの社会的信用を、一瞬で地に墜とす可能性があります。

多くの人は「機体の故障」や「急な突風」を恐れますが、それは真実の一面に過ぎません。

国土交通省が公表する244件の全事故事例（令和4年12月以降）を徹底分析した結果、衝撃の事実が判明しました。

墜落事故の実に84.8%は、防げたはずの「準備不足や判断ミス」によって引き起こされているのです。

ドローン事故の多くがヒューマンエラーによって、起こされています。

この記事では、その全データ分析から導き出した「墜落の10大原因」を根拠と共に示し、二度と事故を起こさないための『完璧な安全運航システム』を、具体的なチェックリストと手順で提供します。

この記事を最後まで読めば、あなたはもう「事故の不安」に怯える初心者ではありません。

【衝撃の事実】これがドローン事故の全貌だ。あなたの「大丈夫」は通用しない

あなたは、ドローン事故をどこか他人事だと思っていませんか？

ここで紹介する内容を見ると、あなたの「感的な大丈夫」は通用しないと言えるしょう。

ドローンの事故と重大インシデントには定義が決まっている

まず、国土交通省がどのように「事故」「重大インシデント」を定義しているのか、正確に理解しましょう。

あなたが起こした事案が、国への報告義務があるかどうかを判断する上で、これが全ての基準となります。

画像だけでは分かりにくい方のために、要点を以下にまとめます。

【事故】（報告義務あり）

• 無人航空機による人の死傷（重傷以上の場合）
• 第三者の所有する物件の損壊
• 航空機との衝突または接触

【重大インシデント】（報告義務あり）

• 無人航空機による人の負傷（軽傷の場合）
• 無人航空機の制御が不能となった事態
• 無人航空機が飛行中に発火した事態
• 航空機との衝突または接触のおそれがあったと認めた時

国内ドローン事故事例：墜落原因の8割は『ヒューマンエラー』という現実

国土交通省が公表する事故事例244件を独自に分析しました。

結果、墜落をはじめとする事故原因の実に84.8％が、操縦ミスや確認不足といった『ヒューマンエラー』であることが判明しました。

これは、ほとんどの事故が「機体の故障」や「突然の電波障害」といった不可抗力ではなく、正しい知識と準備さえあれば防げたことを意味します。

あなたが本当に恐れるべきは、機体の不具合ではありません。

あなた自身の判断に潜む、「これくらい大丈夫だろう」という油断なのです。

「慣れた場所だから」が命取り。プロに聞いた、事故に繋がる典型的な油断3つ

特に、飛行時間100時間を超えたような中級者以上のパイロットほど陥りやすいのが、『慣れ』による油断です。

数々の事故事例からは、プロですら陥る典型的な油断のパターンが見えてきます。

油断1：飛行前チェックの形骸化

「いつもと同じ機体、同じ場所だから」と、飛行マニュアルで定められたチェック項目を省略したり、指差し確認を怠ったりする。

しかし、その日に限ってバッテリーの充電が完璧ではない、プロペラに僅かな傷があるといったことを見逃し、致命的な墜落に繋がります。

油断2：環境変化の軽視

「昨日もここで飛ばしたから大丈夫」と、その日の風向きや天候の変化、人の往来の状況などを軽視する。

ドローンを取り巻く環境は刻一刻と変化します。

その僅かな変化が、事故の引き金となることを忘れてはいけません。

油断3：過信によるリスク軽視

「このくらいの風ならまだいける」「あの障害物との距離ならギリギリ抜けられる」。

自分のスキルを過信し、リスクを極端に低く見積もる。

データが示す事故の多くは、このような根拠のない自信、つまり慢心が招いた結果です。

あなたは予備軍ではないか？事故を起こすパイロットに共通する危険な兆候

では、あなた自身はどうでしょうか。以下の項目に一つでも当てはまるなら、あなたは事故の『予備軍』かもしれません。

ぜひ正直にチェックしてみてください。

• □ 飛行前チェックリストを「面倒だ」と感じ、省略してしまうことがある。
• □「少しだけなら」と、つい無理な操縦（急旋回や障害物の近くを飛行）を試してしまう。
• □ 飛行中に機体から僅かな変化があって、「気のせいだろう」と飛行を続けてしまう。
• □ 他人の事故事例を見聞きしても、「自分は大丈夫」と心のどこかで思っている。

しかし、悲観する必要はありません。

これらの兆候は、正しい知識と、この記事で紹介する『システム』さえあれば、全て克服できます。

次の章では、データが示す具体的な墜落原因をさらに深掘りしていきます。

なぜ事故は起きるのか？データから導く「墜落の10大原因」完全分類

前章で、墜落の引き金のほとんどが「ヒューマンエラー」であるという、不都合な真実がわかりました。

しかし、ただ「気をつけよう」と意識するだけでは、事故はなくなりません。

真のプロフェッショナルは、そのエラーが「具体的にどこで、どのように発生するのか」を、解剖するように細かく理解しています。

この章では、244件の全データを「あなたの意識で対策可能な原因」と「対策が困難な外部要因」に完全に分類します。

これにより、あなたがまず何に集中して対策すべきか、そして、どうしようもないリスクに対してはどう備えるべきかが、明確になるでしょう。

【対策可能】あなたの意識が招く事故原因6選（操縦者エラー編）

ここに挙げる6つの原因は、すべてあなた自身の意識と行動でコントロール可能です。

つまり、これらの原因による墜落は、すべて防げたはずの事故なのです。

操縦者によるエラーは下記の通りです。

• 準備・確認不足（123件）
• 不適切な操縦（26件)
• 障害物との接触（16件）
• 判断ミス・過信（8件）
• 法令・ルールの知識不足
• 心身の不調

原因1：準備・確認不足（123件）

これがヒューマンエラーの中で断トツのワースト1位、実に7割以上を占める原因です 。

飛行前の機体点検の省略、飛行ルート上の障害物確認の怠り、バッテリー残量の誤認。

これら初歩的な準備不足が、最も多くのドローンを墜落させています。

だからこそ、多くの事故は飛行前に防ぐことが可能であり、飛行計画や飛行前チェックリストの徹底が最も重要な対策となります 。

原因2：不適切な操縦（26件）

データ上、26件の事故がこれに該当します 。

スキルを過信した無理なスピードでの飛行、障害物付近での危険な操作、基本的な操作ミスによるパニック。

だからこそ、ドローンの性能を限界まで引き出すことより、常に8割の力で余裕を持った操縦を心がけることが、プロの安全管理に繋がります 。

原因3：障害物との接触（16件）

データでは16件報告されています 。

見えているはずの木や電線、建物に接触させてしまう事故です。

これは、モニター映像に集中しすぎるあまり、機体周辺への注意が散漫になることで発生します。

だからこそ、ドローンからの視点には死角があることを常に意識し、障害物からは常に安全距離を保つといった、自分だけの具体的なルール作りが有効です 。

加えて補助者の連携も非常に重要になります。

原因4：判断ミス・過信（8件）

「このくらいの風なら大丈夫」

「バッテリーの警告が出ているが、もう少しだけ」といった状況判断の誤りが、8件の墜落を招いています 。

だからこそ、少しでも「危ないかもしれない」と感じたら、飛行を中断する勇気を持つことが、アマチュアとプロのパイロットを分ける決定的な資質です 。

原因5：法令・ルールの知識不足

飛行禁止空域での飛行や、夜間飛行許可の未取得など、基本的なルールを知らなかった、あるいは軽視したことによる事故です。

これは論外であり、パイロット失格と言わざるを得ません。

学科試験に合格した後もルールは更新されます。

常に最新の情報を取得するように、意識することが重要です。

原因6：心身の不調

寝不足や疲労、焦りといった精神的な不調が、判断力や操作精度を著しく低下させ、事故に繋がります。

「今日は大丈夫」ではなく、「今日の自分は、本当に万全か？」と問いかける冷静さが必要です。

国家資格の実地試験でも聞かれる内容です。

【対策困難】機体と環境が牙を剥く事故原因4選（外部要因編）

ここからは、パイロットの意思だけではコントロールが難しい外部要因です。

これらは「対策」するのではなく、発生することを前提に「リスク管理」するものです。

• 機体の不具合（35件）
• 制御・通信不能（GPSロスト・電波干渉）（20件）
• 環境要因（天候急変など）（5件）
• 原因不明

原因7：機体の不具合（35件）

外的要因の中で最多の35件が、モーターやバッテリー、配線といったハードウェアの突発的なトラブルです 。

どれだけ完璧に整備していても、機械である以上、故障率はゼロにはなりません。

だからこそ、常に機体が故障する可能性を念頭に置き、人の上や道路の上を避けて飛行するといったリスク管理が、被害を最小限に抑える上で極めて重要になります 。

原因8：制御・通信不能（GPSロスト・電波干渉）（20件）

山間部や高圧電線の近く、市街地などで20件発生しています 。

これは特定の環境で発生しやすい、予測可能なリスクです。

飛行前にその場所の電波環境を事前に調査し、通信が途絶した場合のフェールセーフ機能（自動帰還など）を正しく設定しておくことが、機体を失わないための必須の対策です 。

原因9：環境要因（天候急変など）（5件）

予測不能な突風や局地的な豪雨、鳥の攻撃などが5件報告されています 。

件数は少ないですが、遭遇すれば即墜落に繋がる非常に危険な要因です。

天気予報を鵜呑みにせず、現場の風の状況や雲の流れを常に監視し、少しでも異変を感じたら即座にフライトを中止する素早い判断が求められます 。

原因10：原因不明

全データの中には、残念ながら原因が特定できない事案も存在します。

あなたが扱うドローンには、解明されていないリスクが潜んでいる。

この事実を胸に刻み、常に謙虚な姿勢で飛行に臨むべきです。

二度と墜落させないための「完璧な安全運航システム」

事故原因をいくら分析しても、現場での「ヒヤリ」とした感覚は消えません。

そんな経験はありませんか？

知識は、行動と結びついて初めて、あなたを本当の意味で守る力になります。

この章では、墜落の恐怖を手放し、自信に満ちたフライトを実現するための具体的な『安全運航システム』を4つのステップでご紹介します。

これは単なる対策リストではありません。

あなたのドローン飛行を「再現性のある技術」へと引き上げる、思考と行動のフレームワークになるでしょう。

それでも事故が起きたら？その時、あなたを守る『危機管理マニュアル』

これまで解説した『完璧な安全運航システム』を完璧に実践しても、事故のリスクを100%ゼロにすることはできません。

重要なのは、その『万が一』が起きた時に、冷静さを失わず、被害を最小限に抑え、あなた自身を守るための『手順』を知っているかどうかです。

この章は、そのための危機管理マニュアルです。

【国交省教則準拠】墜落直後、冷静に行動するためのアクションプラン

事故発生時、あなたの冷静な初期対応が、被害の拡大を防ぎ、あなた自身を守ります。

ドローンの教則に定められている、以下の公式手順に従って行動してください。

【画像解説】DIPS2.0での事故報告、全手順を1ステップずつ丁寧に解説

国土交通省への事故報告は、法律で定められた義務であり、プロのパイロットとしての責任です。

慌てていたり、手順が分からなかったりしても、必ず実行しなくてはなりません。

以下に、国土交通省が公開している公式マニュアルに基づき、報告完了までの全手順を解説します。

この通りにやれば、間違いありません。

ステップ1：DIPS2.0にログインする

まず、ドローン情報基盤システム（DIPS2.0）のトップページにアクセスし、あなたのログインIDとパスワードでログインします。

アカウントIDは「英字3文字＋数字6文字」の形式です。 

ステップ2：事故報告メニューへ進む

ログイン後、ポータル画面を下にスクロールし、「航空法に基づく無人航空機関係手続の一覧」の中にある「無人航空機に関する事故等発生時の手続」という項目を探します。 

そこにある「事故等の報告へ」ボタンをクリックしてください。 

ステップ3：新規報告の種類を選択する

事故報告メインメニュー画面になり、事故情報一覧メニューを押す。

次に表示される「事故等報告一覧画面」の右下に、2つのボタンが表示されます。 

DIPS2.0で飛行許可・承認申請をしていた飛行の場合

→「事故等の報告（DIPS2.0で申請した飛行）」のボタンを選択します。 

許可が不要な飛行や、紙で申請した場合

→「事故等の報告（その他飛行）」のボタンを選択します。 

ステップ4：事故情報を入力する

ここからが情報の入力です。公式マニュアルに沿って、慌てず、一つずつ入力しましょう。

（ここに入力画面の主要なスクリーンショットを数点挿入し、各項目を説明）

ステップ5：最終確認と報告

全ての必須項目を入力したら、最後に「報告」ボタンをクリックします。

「事故情報の登録が完了しました」というメッセージが表示されたら「OK」を押し、登録完了です。

修理費用は？保険は使える？知らないと損するお金と法律の全知識

事故後の精神的なダメージに加え、現実的な問題として「お金」の話がのしかかります。

冷静に対応するために、事前に正しい知識を身につけておきましょう。

ドローン保険は「他人への補償」と「自分への補償」の2種類

まず、ドローン保険には大きく分けて2つの種類があることを明確に理解してください。

あなたの状況によって、必要となる保険は全く異なります。

具体的なドローン保険の一例

例えば、AEROENTRY社のDJI機体保険では、以下のような費用も補償の対象となり得ます。

墜落して機体を紛失した場合の「捜索・回収費用」 

山中や河川敷でドローンを見失った場合、捜索には人手も時間もかかります。

保険によっては、そのための交通費や捜索委託費用までカバーされる場合があります 。

事故現場の「残存物取片づけ費用」 

墜落によって散らばった機体の破片などを片付ける清掃費用も、補償の対象となることがあります 。

再発防止のための「再講習費用」 

事故後、同じミスを繰り返さないために、再度スクールで講習を受けるパイロットは少なくありません。

その受講費用を補償する特約は、あなたのスキルと自信を回復させるための強力な支えとなります 。

業務が止まる間の「代替機レンタル費用」（オプション） 

修理期間中に業務を止めないために、代替機をレンタルする費用を補償するオプションもあります 。

このように、充実した機体保険は、単なる修理だけでなく、事故後のあらゆる金銭的負担を軽減するセーフティネットなのです。

保険金を請求する際の「絶対的なルール」

保険に加入していても、正しい手順を踏まなければ、保険金が支払われないという最悪の事態を招きかねません。

以下の2点は、保険請求の際の絶対的なルールとして覚えておいてください。

警察への事故届出を必ず行うこと

物損事故であっても、警察に届け出て「事故報告書」を作成してもらうことが、多くの場合、保険金請求の必須条件となります。

「面倒だから」「事を大きくしたくないから」といった自己判断は、あなたの権利を放棄する行為に等しいのです。

DIPS2.0への事故報告を怠らないこと

これも同様です。

さらに事故や重大インシデントは、国土交通大臣への報告は義務です。

国への正式な報告義務を果たしていることが、保険会社に対するあなたの誠実さを証明する上で重要な要素となります。

まとめ：『再現性のある安全飛行』。安全知識で、自信のフライトへ

ここまで読み進めてくださったあなたの中に、確かな変化が生まれているはずです。

多くのパイロットが目を背けがちな「事故」という真実と正面から向き合い、その原因をデータで理解し、具体的な対策を手に入れました。

それは他の誰でもない、あなた自身が踏み出した、勇気ある一歩です。

漠然とした「不安」は消え、その手には「自信」の根拠となる知識が握られています。

これこそが、あなたのドローン飛行における決定的な転換点なのです。

さあ、新しい知識という翼を広げ、自信を持って、次のフライトへ向かいましょう。

あなたがこの記事で手に入れた「3つの自信」

この記事を通して、あなたは漠然とした不安を、具体的で揺るぎない「3つの自信」へと変えることができました。

危険を『予測』できる自信

あなたはもう、正体不明の不安に怯えることはありません。

国土交通省の全事故事例という客観的なデータに基づき、「どのような状況で」「どのようなミスが」事故に繋がるかを、具体的に知っています。

危険を予測できること。それが、プロの安全管理の第一歩です。

事故を『予防』できる自信

あなたは、プロが実践する『安全運航システム』を手に入れました。

計画、準備、実行、撤収という4つのフェーズで何をすべきか、その具体的な手順とチェックリストを知っています。

あなたはもう、運や勘に頼ってドローンを飛ばす必要はありません。

自らの手で、安全を「作り出す」ことができるのです。

万が一に『対処』できる自信

そして、万が一の事態が起きても、あなたはもうパニックになることはないでしょう。

墜落直後の公式アクションプラン、国への正確な報告手順、そして保険という最後のセーフティネット。

最悪の事態に備える知識こそが、あなたに日々の飛行における本当の「安心」を与えてくれます。

安全運航スキルを磨き続けるための次のステップ

本当のプロフェッショナルとは、一度学んで終わりにする人ではありません。

常に学び、実践し、自身のスキルを磨き続ける人のことです。

そのための、具体的な次のステップを提案します。

定期的な情報収集を怠らない

国土交通省のウェブサイトや、信頼できる専門メディア（もちろん、このサイトも含まれます）を定期的にチェックし、法改正や最新の事故事例を常にアップデートしてください。

実践訓練を継続する

この記事で学んだ危険回避マニューバなどを、安全な場所で定期的に練習し、身体に染み込ませてください。

知識は、実践して初めて技術になります。

ドローンコミュニティに参加する

他のパイロットと情報交換することで、自分一人では得られない多くの知見やヒヤリハット事例を学ぶことができます。

あなたの経験もまた、誰かの安全に繋がります。

さあ、自信を持って、そして常に謙虚な気持ちで、安全なフライトを楽しんでください。

あなたのドローンライフが、素晴らしいものになることを願っています。